CARRETERRA TOURNAVISTA VISTA DESDE EL TORNO

 

CARRETERA TOURNAVISTA VISTA DESDE EL TORNO

Hace cerca de un año atrás, el Gobierno Regional de Huánuco, anunció con una alegría de niño inocente, el logro “histórico” de “200 millones de dólares para hacer realidad el Corredor vial 23 de PROREGIÓN 2”, en una publicación de su página social de facebook, expresando que “¡Honoria – Tournavista será asfaltado!”, el cual se insertaba dentro de los 190 km  del corredor vial 23, trayendo “desarrollo, integración y progreso para nuestra amazonía” y concluía con un eslogan triunfalista: “¡el cambio ya empezó!”

Un comentario posterior en la publicación aseveraba que “el corredor 23 de pro región ii tiene en total de 190 km, pero de este corredor, los tramos Campo Verde a Nueva Requena, en Ucayali, ya hicieron a través de obras por impuestos; así mismo, también Neshuya a Curimaná. En la carretera Tournavista, variante Honoria, qué tiene un total de 72 km.y también falta carretera de Shambillo, en Aguaytía”.

El comentario de aquel cibernauta, era preciso y esclarecedor, porque justamente el tramo crucial que comprende esta ruta es de 72 kms (Campo Verde-Tournavista: 60 km y San Miguel de Semuya-Honoria: 12 km).

Sin embargo, todo esto es parte de una larga historia, como las leyendas de la Achquin vieja o el Shapshico, que conocemos en la selva. tanto así, que hace 14 años atrás también una publicación similar, pero esta vez del Gobierno Regional de Ucayali, con un titular que decía  “Próximamente se asfaltará carretera Campo Verde – Tournavista y su ramal a Honoria”, que mencionaba que “el director regional de transportes de Ucayali, Eleuterio Pérez Sagástegui y el director regional de transportes de Huánuco, Celso Espinoza, firmaron un acta de convenio de cooperación interinstitucional en la que acuerdan iniciar los trabajos para la construcción de la nueva carretera de acceso”. la publicación era acompañada de una toma visual en una parte de dicha vía, donde se observa desbordante de alegría, al mismísimo Maximiliano Supa Carhuaz, alcalde del distrito de Campo Verde, en su momento; y también a los pares directores de transporte de Ucayali y Huánuco.

Por esos días, 14 años atrás, el diario correo, de circulación nacional, mencionó en su titular que “rehabilitarán 75 kilómetros de carretera en puerto inca”, acompañado de un sub título que textualmente decía: “el tramo a mejorarse comprende: Campo Verde a Tournavista (64 kilómetros) y de Independencia a Antigua Honoria (11). la inversión de 2 millones y medio de soles”.

Dicha publicación, resaltaba la noticia, indicando que “el presidente regional de Huánuco Luis Picón Quedo, anunció el mantenimiento periódico y conservación de 75 kilómetros de carretera con más de 2 millones y medios de soles de inversión, en la provincia de puerto inca. el anunció lo hizo luego de comprobar el estado calamitoso de la carretera que conduce a esa provincia, a consecuencia de las lluvias” y que su ejecución “beneficiará a todos los pobladores de puerto inca y a los productores de cacao, café, arroz y campesinos dedicados a la ganadería” y concluía diciendo que “en el 2013, de acuerdo al plan vial regional, se inician el asfaltado de varios cientos de kilómetros de las carreteras en Huánuco. "todos nuestros pueblos deben estar integrados y unidos con buenas carreteras como un nexo de desarrollo conjunto de Huánuco", señaló picón”.

Todo lo narrado suena a como si estuviésemos en el país de las maravillas, mucho más cuando aquí nomas, en las pantallas de los celulares vemos la portada del GOREU, en su página del facebook, con una hermosa vista y un slogan que dice "Todos los caminos conducen a Ucayali"”.

En este orden de cosas y despertando del sueño del país de las maravillas, volvemos a la realidad y nos encontramos con que la carretera Campo Verde-Tournavista, más que un camino, parece una trocha forestal por donde pasaron raudos los vehículos todo terreno de la película de Rápidos y Furiosos;  y eso es cierto, porque los agricultores y moradores de toda esa zona que incluye poblados de las regiones Ucayali y Huánuco, están más que furiosos con sus autoridades de los tres niveles de gobierno, por el constante abandono y el calamitoso estado de conservación de esta importante vía, que incluso interconecta con el antiquísimo distrito de Iparía y su capital, enclavada al pie de las montañas de El Sira, que alberga poblados indígenas shipibo-konibos y asháninkas, que ven a esta vía terrestre como la única alternativa para acortar las distancias de zigzagueantes ríos y quebradas que tienen que sortear en varios días de viaje para llegar a la ciudad de Pucallpa.

Por ello, el día de hoy, a las tres de la tarde, los ciudadanos, moradores, dirigentes y profesionales hijos natos de estas tierras de la vista sin retorno, organizados en torno al Comité Interregional de Gestión Multisectorial, encabezados por el agricultor René Pacaya y el abogado Mario Coral, del distrito de Campo Verde, sostendrán una reunión vital y decisiva en el auditorio de la Municipalidad Distrital de Campo Verde, conjuntamente con representantes de las tres comunas insertas en esta problemática (Campo Verde, Honoria y Tournavista) y del Gobierno Regional de Ucayali, para, a decir de ellos, tomar al toro por las astas y tomar acuerdos sobre las próximas acciones a ejecutar para dar salida a este álgido problema que por muchos años se ha vuelto un tumor que hoy amerita extirpar para mejorar el transporte y la transitabilidad de carga y pasajeros de esta importante zona geográfica y productiva del país.